Wyciek oleju z ciężarówki? Trzy proste poprawki

Wycieki oleju to częsty ból głowy kierowców ciężarówek. Są brudne, marnotrawne, a nawet mogą powodować pożary z powodu elektryczności statycznej. Naraża to ciężarówkę i wszystkich wokół niej na ryzyko.

Jak zatem rozpoznać, że w ciężarówce występuje wyciek paliwa? Oto czego szukać:

1. Zapach:Gdy silnik jest gorący, zaparkuj ciężarówkę w cichym miejscu i obwąchaj zbiornik paliwa pod kątem oparów gazu.

2. Wzrok:Sprawdź spód i boki zbiornika paliwa pod kątem plam oleju. Platforma do kontroli pojazdów ułatwia to zadanie.

3.Dotknij:Jeśli zobaczysz podejrzany obszar, dotknij go. Jeśli na dłoni pojawi się mokry, czarny olej, oznacza to, że znalazłeś nieszczelność.

Należy pamiętać, że niewielka ilość oleju wokół silnika nie zawsze oznacza wyciek. Niedbałe napełnienie olejem może spowodować rozlanie. Jeśli używasz lejka i później sprzątasz, nie jest to wyciek oleju. Prawdziwe wycieki obejmują kapanie lub wypływanie oleju. To może pochodzić z luzukorki spustowelub filtrów, uszkodzone przewody chłodnicy oleju lub dziury w misce olejowej lubfiltr. Wysokie temperatury i ciśnienie pogarszają wycieki, powodując szybkie spuszczanie oleju.

Oto trzy najczęstsze przyczyny wycieków oleju:

1. Złe uszczelki:Uszczelki uszczelniają części razem, aby zapobiec wyciekom. Jeśli zostaną źle zamontowane, będą zbyt luźne lub ciasne albo będą po prostu złej jakości, nie będą dobrze uszczelniać.

2. Luźne orzechy:Luźny korek spustowy oleju to recepta na utratę oleju. W złych sytuacjach może to spowodować uszkodzenie silnika. Nakrętki, które są często zdejmowane i zakładane z powrotem, mogą się zetrzeć i poluzować, powodując również wycieki.

3. Problemy z uszczelką olejową:Uszczelki i pierścienie typu O-ring mogą przeciekać, jeśli zostaną nieprawidłowo zamontowane, jeśli uszczelka nie zostanie wyśrodkowana lub jeśli guma zestarzeje się i straci swoją elastyczność.

Jak zatamować wycieki oleju?

1. Konserwuj uszczelki:Zachowaj ostrożność podczas obchodzenia się z uszczelkami połączeń rurowych. Przeszlifować uszczelki stożkowe, aby dobrze pasowały. Upewnij się, że nakrętki są dokręcone i natychmiast wymień zużyte uszczelki olejowe, aby wszystko było szczelne.

2. Olej do piasty sterującej:Zbyt dużo smaru w piaście koła, uszkodzone uszczelki, przegrzanie podczas hamowania i luźne nakrętki osi mogą powodować wyciek oleju z piasty. Metoda wygładzania ubytków może pomóc w oczyszczeniu porów.

3.Zawory zwrotne:Jeśli zawór jednokierunkowy lub wentylacyjny zostanie zatkany, w zbiorniku wzrośnie ciśnienie. Dzięki temu zużywa się więcej oleju i skraca się czas pomiędzy wymianami oleju. Zablokowany układ wentylacji silnika powoduje, że tłok pracuje ciężej, spalając więcej paliwa. Różnice ciśnień mogą powodować nieszczelności w słabych miejscach. Dlatego regularnie sprawdzaj i czyść system.

Ponadto, jeśli widzisz osad na silniku i nie możesz znaleźć jego źródła, spróbuj użyć gęstszego oleju. Lepiej uszczelnia i może pomóc w walce z osadami.